自行车后拨是什么意思

什么是自行车后拨？

后拨是自行车变速系统的重要组成部分，主要用于调节后轮的齿轮比。它通过在不同的齿轮间切换，帮助骑行者在不同的路况下获得最佳的骑行体验。后拨的作用不仅限于改变齿轮，它还可以改善骑行的效率，提升爬坡能力，以及减轻平路骑行时的疲劳感。

后拨通常与前拨配合使用，后拨负责后轮的变速，前拨则负责前轮的变速。两者共同协作，使骑行者能够在不同的路况下轻松调整速度和阻力。

后拨的工作原理

后拨的工作原理相对简单，但涉及到的机械结构和调节方式却较为复杂。后拨由多个零件组成，包括

主架：后拨的主体，通常由铝合金或碳纤维制成，轻巧而坚固。

拉线系统：通过拉线连接到变速手柄，变速手柄的操作会使拉线张紧或放松，进而使后拨移动。

导轮：后拨上有两个导轮，分别负责将链条引导至不同的齿轮上。

弹簧：用于回位，确保后拨在无操作时能够恢复到原始位置。

调节螺丝：用于微调后拨的位置和张力，确保变速顺畅。

后拨的工作流程大致当骑行者通过变速手柄进行操作时，拉线系统会拉动后拨，使其向所需的齿轮移动。此时，导轮会将链条引导到新的齿轮上，从而完成变速。

后拨的调校技巧

为了确保后拨能够顺畅工作，定期调校是必不可少的。以下是一些后拨调校的基本技巧

确认链条的长度

链条的长度对后拨的性能有直接影响。若链条过长，可能导致变速不精准；若链条过短，则容易损坏变速系统。链条的长度应在变速时保持适当的张力。

调整限位螺丝

后拨上通常会有两个限位螺丝，分别控制链条向外和向内的移动。调节这些限位螺丝，可以防止链条脱落或卡住。

高限位螺丝：控制链条移动到最小齿轮时的位置。

低限位螺丝：控制链条移动到最大齿轮时的位置。

调整张力

后拨的张力决定了其响应的灵敏度。通过调节拉线的张力，可以确保变速顺畅。过松的张力会导致变速延迟，而过紧的张力则可能造成链条的磨损。

检查导轮

导轮的磨损会影响变速性能，因此定期检查导轮是否平滑旋转是非常重要的。如果导轮磨损严重，需及时更换。

常见问题与解决方案

在使用后拨的过程中，骑行者可能会遇到一些常见问题。以下是一些问题的解决方案

变速不顺畅

如果你发现后拨在变速时卡顿或不顺畅，可能是由于以下原因

链条磨损：检查链条是否磨损严重，必要时更换。

后拨调校不当：重新检查限位螺丝和拉线张力，确保其调整得当。

链条脱落

链条脱落通常是由于后拨的调校不当或链条长度不合适。检查限位螺丝，并确保链条长度符合标准。

变速不精准

如果变速时感觉不精准，可能是后拨的张力不足或导轮磨损。此时应检查张力并更换导轮。

噪音问题

在变速时产生噪音可能是因为链条与齿轮之间的磨擦过大。检查链条是否需要清洁或润滑，确保其顺畅运转。

选择合适的后拨

在选择后拨时，需考虑以下几个因素

齿轮数

后拨的选择要与齿轮数匹配。常见的后拨有8速、9速、10速、11速和12速等，选择时务必确保其与自行车的变速系统兼容。

用途

不同用途的自行车（如公路车、山地车等）对后拨的要求不同。公路车需要轻量化的后拨，而山地车则更需要耐用性。

市场上有许多品牌的后拨，如Shimano、SRAM、Campagnolo等。根据个人预算和品牌偏好选择合适的后拨。

后拨作为自行车变速系统的重要组成部分，直接影响着骑行的体验与效率。了解后拨的工作原理、调校技巧以及常见问题，可以帮助骑行者更好地使用和维护自己的自行车。在日常骑行中，定期检查和调校后拨，确保其正常运转，将使每一次骑行都更加顺畅和愉悦。

希望本文能为你提供有关自行车后拨的全面了解，让你在骑行中得心应手，尽享骑行乐趣！