自行车的前拨和后拨怎么使用

前拨和后拨的基本概念

前拨

前拨（Front Derailleur）是位于自行车把手旁的变速装置，负责在前齿轮之间切换。一般来说，前拨会控制两到三个前齿轮。通过调整前拨，骑行者可以选择不同的齿轮，以适应不同的坡度和骑行强度。

后拨

后拨（Rear Derailleur）则位于后轮的后面，主要用于在后齿轮之间切换，通常有五到十二个齿轮可供选择。后拨的工作机制较为复杂，它不仅需要实现变速，还要保证链条在不同齿轮上的紧绷度。

前拨的使用技巧

了解前拨的工作原理

前拨的工作原理是通过一个杠杆系统将链条推到不同的前齿轮上。当你按下变速把手时，前拨的铰链会移动，带动链条向上或向下滑动。

选择合适的时机变速

在骑行过程中，应根据地形的变化来选择变速时机。面对陡坡时，可以提前将前拨调至大齿轮，以减轻踏板的压力。而在平路上骑行时，适当调至小齿轮，则能提升骑行的速度。

避免在极端负载下变速

在骑行的过程中，避免在极端负载状态下（如用力踏板时）进行变速。这会增加链条和前拨的磨损，甚至可能导致链条脱落。

前拨的调整

前拨的调整非常重要。若发现变速不顺畅，可以尝试以下调整

前拨高度：前拨与链条的距离应保持在3-5毫米之间。

前拨角度：确保前拨在一个与链条平行的角度，以保证顺畅变速。

变速线张力：适当调节变速线的张力，确保链条能够顺利移动到不同的前齿轮上。

后拨的使用技巧

了解后拨的工作原理

后拨通过拉动或松弛变速线，调整链条的位置。后拨的移动不仅影响链条在不同齿轮之间的移动，还可以保持链条的张紧度，以减少磨损。

如何选择后拨齿轮

选择后拨齿轮时，应考虑以下几点

地形：在上坡时，选择较小的后齿轮，以减轻踩踏的负担；而在下坡时，可以选择较大的后齿轮，以增加速度。

骑行状态：在起步或低速行驶时，使用小齿轮可以提供更多的踏板力量；在高速骑行时，使用大齿轮可以更有效地推进。

常见问题及解决方案

后拨在使用过程中可能会出现一些问题，常见的有

变速不顺畅：这可能是由于变速线松弛或变速器调整不当造成的。可以检查并重新调整变速线的张力。

链条掉落：若链条频繁掉落，可能是后拨的高度或角度不正确。及时进行调整，并确保变速器在合适的位置。

综合使用技巧

前后拨配合

在骑行时，前拨和后拨的配合使用至关重要。一般而言，先调整前拨，再调整后拨，以确保最佳的变速效果。在爬坡时，首先将前拨调至大齿轮，再根据需要调整后拨，以找到适合的齿轮组合。

注意变速时的踏频

变速时，要注意保持适当的踏频，以避免对链条和变速器的冲击。推荐在60-80转/分钟的踏频范围内进行变速，这样能够更顺畅地完成齿轮切换。

变速前的观察

在变速前，应先观察周围的地形和速度，尽量在平稳的状态下进行变速，避免在不平坦的地面或高速行驶时突然变速。

维护和保养

定期检查

为了保持前拨和后拨的良好状态，应定期检查变速线和变速器的工作情况。若发现磨损，应及时更换。

清洁和润滑

定期对前拨和后拨进行清洁和润滑，可以减少磨损并提高变速的灵活性。使用专业的链条油，保持变速器的良好工作状态。

专业调校

若遇到无法解决的变速问题，可以寻求专业的维修服务。定期的调校可以确保你的变速系统始终处于最佳状态。

前拨和后拨是自行车变速系统的重要组成部分，正确的使用和维护可以显著提升骑行的体验和效率。希望你能更好地理解前拨和后拨的使用技巧，享受骑行带来的乐趣。无论是爬坡、下坡还是平路，都能游刃有余地应对各种挑战。

骑行是一种充满乐趣和挑战的活动，掌握好变速技巧后，你的骑行旅程将会更加轻松和愉快。保持良好的习惯和定期的保养，让你的自行车始终保持在最佳状态，迎接每一次新的骑行冒险！